SITUATION GRAVE DANS LE TRANSPORT D'ARTIFICE

Il n'y a que 3 mois avant le 4 juillet (jour de l'indépendance de l'Amérique), et c'est un jour très important pour les Américains qui sont censés célébrer cette journée très spéciale avec des feux d'artifice. De grandes quantités de feux d'artifice doivent être expédiées sur le sol des États-Unis avant chaque mois de mai. Cependant, il semble que les importateurs américains de feux d'artifice envisagent une situation plutôt triste pour la saison 2021.

Emplacement des porte-conteneurs, 13 janvier (Carte: MarineTraffic)

Le problème du transport a été le casse-tête depuis le déclenchement de la pandémie en 2019, il a créé une série de pénuries de conteneurs au cours des derniers mois et une impasse dans de nombreux ports actuellement. La pandémie a perturbé le commerce à un degré extraordinaire, faisant grimper le coût du transport des marchandises et ajoutant un nouveau défi à la reprise économique mondiale, en particulier dans l'industrie des feux d'artifice.

«La pandémie a jeté le réseau de transport mondial dans le chaos total, créant des obstacles à chaque tournant», ont écrit le président de la NFA, Steve Houser, et plus de 1,300 19 membres de la NFA, propriétaires de sociétés de feux d'artifice et employés au ministère des Transports. «Nous vous écrivons pour vous demander d'examiner immédiatement l'infrastructure portuaire et de transport de notre pays pour voir où se trouvent les goulots d'étranglement, et de mettre immédiatement en œuvre les changements nécessaires pour rationaliser le système et le remettre dans les conditions pré-COVID-XNUMX. Si cela n'est pas fait dans les prochaines semaines, nous craignons que la saison des feux d'artifice de cette année n'ait jamais lieu. »

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Entendons-nous en parler grâce à la couverture médiatique

«Je n'ai jamais rien vu de tel», a déclaré Lars Mikael Jensen, interrogé par le Washington Post, responsable du Global Ocean Network chez AP Moller-Maersk, la plus grande compagnie maritime du monde. «Tous les maillons de la chaîne d'approvisionnement sont tendus. Les navires, les camions, les entrepôts. Selon le rapport de la NFA (National Fireworks Association), le temps d'expédition de la Chine aux États-Unis a doublé, passant de 30 à 60 jours, et le coût d'expédition d'un conteneur de 9,300 pieds de feux d'artifice grand public a presque doublé, passant de plus de 17,700 $ à 21 1,300 $ par conteneur. Enfin, il faut désormais près de XNUMX jours pour décharger un porte-conteneurs dans le port de Long Beach, en Californie. Voici une lettre attirant l'attention sur les problèmes auxquels sont confrontés les transports, la logistique et la chaîne d'approvisionnement de l'industrie américaine des feux d'artifice de consommation au ministère des Transports des États-Unis, par le président de la NFA, M. Steve Houser, et cosignée par plus de XNUMX membres de la NFA, propriétaires d'entreprises de feux d'artifice. et les employés.

Le reste des noms signés non montrés dans ce passage